Dolar 16,3505
Euro 17,5148
Altın 974,41
BİST 2.418,10
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Tekirdağ 26°C
Açık
Tekirdağ
26°C
Açık
Per 26°C
Cum 24°C
Cts 25°C
Paz 26°C

Kırklareli-Saray yolunun akıbeti…

A+
A-
04.02.2022
840
ABONE OL

Ulaştırma Bakanlığı’nın 12 Ağustos 2020 tarihinde kendi YouTube kanalına yüklediği video orada durmaya devam ediyor. Bakan Karaismailoğlu, yerel seçimde muhalefetin birbirine girmesi nedeniyle AKP’ye hediye edilen Pınarhisar’a gelmiş, Kırklareli-Saray yolunun 2022’nin ilk çeyreğinde tamamlanacağını dile getirmişti. Zira 1970’leri andıran bu nostaljik yol, mevcut haliyle adeta korku saçıyor. Beşli “ortak”lardan LİMAK başta olmak üzere yolu yoğun biçimde kullanan TIR’lar bir giyotin kudretinde ilerlemeye devam ediyor.

ARA REKLAM ALANI

Ülkeyi Avrupa’ya bağlayan bu yol neden yapılmıyor sorusu 20 yıllık gizemini koruyor. Nihayet 2020 yılında temel atma töreni gerçekleştirildi ve içinde bulunduğumuz zaman diliminde hizmete gireceği müjdelendi. Ortada çok bir numara olmasa da, Allah’tan umut kesilmez. Pınarhisar civarında bir takım çalışma faaliyetleri gözlemleniyor. Zaten 71 kilometrelik yolun sadece 27 kilometrelik kısmının duble yol olacağını ifade etmişti Karaismailoğlu. Memleketin her yerine “duble duble yollar” yapılırken, bu denli önemli bir hattın neden 44 kilometresi tek yol hattı olarak bırakılıyor?

Akıllara hemen “Oy çıkmayan yere yol da yok” mantığı geliveriyor kuşkusuz. Trakya’nın yollarının hali pür melali ve kaderini anlamak çok da zor olmasa gerek… Ortaya, “yerel seçimlerde Pınarhisar’ı % 34 gibi bir oyla zorla aldık, bari bir çevre yolu yapalım” diye bir fikir atılmış olsa gerek. “Eh içinden günde yüzlerce kamyon ve TIR’ın geçtiği Vize de CHP’ye geçti ama Cittaslow titrine ayıp olmasın diye oraya da bir çevre yolu yapıp bu hattı tek yol sistemiyle yapıyormuş gibi yaparız” zihniyetiyle girişilmiş çok tuhaf bir proje işte… Ama bu bile becerilemedi.

BirGün’den Gökay Başcan’ın haberine göre zaten proje başladıktan kısa bir süre sonra daha çok beton yapsın diye devlet arazilerinin de Limak’a peşkeş çekildiğini öğreniyoruz. Yolun etrafında gözünüze çarpan doğa katliamları var ya, işte onlardan bahsediyoruz. Trakya’yı, adeta mal bulmuş mağribi gibi yağmalanmaya devam edenler eksilmiyor. Ormanlarını tıraşla, taş ocağı kurup dağlarını kemir, ganimeti betonlaştırıp zengini daha çok ihya et… Doğaya, kentlere ve topluma karşı işlenen suçlar artık sıradan hale geldi. Fütursuzca, hesapsızca ve umarsızca yapılabiliyor.

Trakya’ya bu kadar eziyet ediliyorken ve buradan müthiş bir “kaynak aktarımı” yapılıyorken bari şu Kırklareli-Saray yolunu doğru düzgün ve zamanında yapsaydınız. Korkmayın, Trakya insanına bir faydası dokunacak falan diye de değil, sırf Pınarhisar’daki “beşli ortak”lardan biri olan Limak fabrikasının vızır vızır işleyen TIR’larının hatırına…

Biz bu işin akıbetinin böyle olacağını biliyorduk. Nereden mi biliyorduk? Bakan’ın açılış töreninde Sakarya-Kırklareli yolunun temelini attığını ifade etmesinden biliyorduk. Yolu Sakarya tarafına yapıyorlar anlaşılan.

REKLAM ALANI
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

Trakya Haber